上海早晚高峰期高架拥堵如何解?不合理的黄实线能减少吗?来看调研怎样推动解决问题_世界热议

2023-06-30 22:01:53来源:上海大调研

编者按

城市快速路如何做好排堵保畅?早晚高峰时段的上中环高架怎样便利通行?道路管理怎样做好“加减法”、盘活道路资源?如上种种问题均考验着交通管理者的水平。


(资料图片仅供参考)

上海市公安局交通警察总队开展实地调研、征求意见。通过采取针对堵点匝道的“一点一方案”、试点分时步行街、减少不合理黄实线等举措,以期为市民打造安全、干净、畅通的道路交通环境。

最近,每天从杨浦区开车前往浦东外高桥上班的吴小姐发现,上中环高架变快捷了。

原来,中环高架国和路内进口通过拆除部分隔离墩,延长中环主线3、4号车道之间实线长度,增加车辆从中环国和路内进口匝道汇入主线的变道距离,有效缓解了车辆排队积压情况。

早晚高峰时段,上海部分高架匝道存在上行不畅、下行受阻等问题。主题教育开展以来,上海市公安局交通警察总队紧扣“交通强国”目标,总队党委班子以调研开局、以调研开路,组织各级领导干部扑下身子摸实情、找问题、谋对策,全力打造安全、干净、畅通的道路交通环境,以市民群众顺畅出行的直观感受,校验主题教育实效。

#01

「闭环机制,

13处堵点匝道“一点一方案”」

围绕城市快速路排堵保畅工作中的典型匝道,总队高架支队启动专项调研。

高架支队明确将“匝道长”工作制作为重点课题,并以此为契机,制定了“发现-调研-整改-评估”的闭环工作机制,全力确保整改成效。

具体来说,依托12345、110警情作为问题发现主要渠道,利用大数据支撑梳理拥堵节点,找准上行困难、下行不畅、交织混乱等重点匝道;落实开展“匝道长”专项调研,找准拥堵源头,联合交界辖区属地支队开展共商,形成“一点一方案”;根据方案逐一落实交通组织、信号灯、标线的调整优化,并落实警力、辅警施行临时性现场管理措施。

截至目前,已完成并落实中环高架国和内进口在内的13处堵点匝道的“一点一方案”。据介绍,未来将坚持利用大数据支撑,对方案成效进行持续评估跟踪,并不断优化。

同时,针对交通难题,交警总队加大对“两客一危一货”、渣土车、搅拌车、校车等重点客货运企业的指导管理和监督检查力度,督促其严格落实交通安全主体责任;强化对本市快递外卖平台企业的安全监管。

#02

「盘出分时步行街,

清除不合理黄实线」

城市道路形态和功能是丰富多样的。道路管理方式的“增减”,考验着交通管理者的水平。市交警总队结合交通管理工作实际,聚焦群众反映强烈的突出问题和重点领域,梳理形成主题教育“重实践、建新功”项目清单,按照项目化推进方式持续抓好贯彻落实。

例如,一条分时步行街能带动一片商圈,越来越多的区域开始探索将合适的后街、支马路开放为分时步行街。浦东新区小陆家嘴区域旅游资源丰富,挨着正大广场的富城路,原本就有不少沿街餐饮店铺,6月底,这里将试点成为新的分时步行街。

交警总队路设处组织专门力量,就步行街实施的可行性及需要解决的实际问题进行深入研究,做好预案。民警多次实地调研,理清周边道路脉络、明确周边交通需求、研究路网绕行条件、分析交通流量特点,引导沿线单位员工选择合理出行路径和方式。

同时,提前做好富城路周边交通标志引导及告知,合理设置落客点,进一步挖掘非机动车停放区域,并确保共享单车、快递外卖车辆停放有序。

分时步行街增加了,那么不合理的黄实线能否减少呢?公安交警部门结合道路交通发展和市民需求,不断规范优化黄实线设置,为满足公交车站、出租车扬招点、学校等临时停车需求,在原先设有黄实线的302个路段中,设置“黄虚线”1500余处,给市民短暂停靠上下车的空间。今年以来共计清除不合理禁止停车线40余处,进一步盘活道路资源。

截至目前,交警总队形成171个问题解决典型案例,递进式提炼23条具有一定代表性和典型性的重点问题清单,形成专项调研报告21篇、制度成果20项。

下一步,交警总队将持续推动调查研究、促进发展、检视整改、建章立制等任务,确保主题教育“规定动作”做到位、“自选动作”做扎实,聚焦便民利企、排堵保畅、事故降压等重点工作,推动主题教育走深走实。

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